这里是好哥的旅行日记。一路走走停停，带你看不一样的风景。
柴关岭位于秦岭南麓，是宝鸡凤县和汉中留坝两县的交界处，关隘在国道线陕西段的最高点，是一座仿古建筑，上半部分为木阁楼，下半部分为石城门，两侧是连绵的秦岭山脉。我们一行四人打算前往留坝返回略阳，中途就需翻越柴关岭。
从略阳出发，经徽县、两当、凤县朝着秦岭自驾前行，对于陌生的地方，还有许多没有看到过的风景，心里多少都会有些兴奋。省道我是第一次走，这一次出游知道了凤县还有凤凰湖、还有最美丽的夜景、翻过分水岭知道了大散关、知道了陈仓古道，也知道了留坝和凤县之间的“柴关岭”。
我们游览了大散关后，直接返回凤县县城，从凤县向南沿着国道朝着留坝继续前行。我们这次出来是四个人一辆车，两天的时间还包括往返，也就基本上就是看看沿途的风景，返程路线选择从留坝-紫柏山-张家河镇-观音寺-仙台坝-略阳。
自驾这条公路上，沿着S形的山路爬坡，透过车窗不仅可以领略秦岭的自然风光，还可以探寻古蜀道上的故事，就比如说柴关岭。
柴关岭海拔米，原本是是一座山岭，因山岭像柴垛一样也叫“柴岭”，在宋朝时期为了抵御金兵向南侵略，在大散关之后的柴岭又修建了一条“抵抗金兵的防线”。
其实，在对于柴关岭还可以追溯得再远些，柴关岭北有陈仓古道，南有褒斜道。打通柴关岭不仅仅是把两条古道连接起来，在战略上也具有一定的战略意义。
在公路旁边有一座亭子，亭子里和亭子边上都有高大的石碑，上面书写着几个大字“柴关岭”。在亭子里的石碑上除了柴关岭三个大字外，还有落款：赵祖康题，民国25年十月。
翻看了下资料，赵祖康是上海人，年毕业于土木工程系，是我国公路的奠基人之一，建国后曾经任上海市的副市长，上海市的建设局局长，这条穿越秦岭的现代化公路正是他主持修筑的。
如今的柴关岭的军事作用已经荡然无存，这些也只是作为景点展示出来，供过往的行人游客休息的地方。
其实我们在前往留坝的时候，也不知道路上有什么，更不知道柴关岭，所以说人还是要多出去走一走看一看，才会了解得更多。
柴关岭大概位置就在秦岭南坡紫柏山东侧山口，是留坝和凤县的分界线，沿着山路上了岭上时，远远的便看到一座高大的城楼耸立在前面，气势看着也非常壮观，让人眼前一亮。我们找好位置停好了车，在城楼前摆拍了一张，做个留念。柴关岭城楼是可以登上去的，在城楼的左侧有便道可供游人登楼，上面还有休息的地方。柴关岭是仿造城墙修建的箭楼，高大雄伟气势恢宏，巨大的方砖，高高的垛口，让你觉得震撼。
我用无人机航拍的时候，发现城楼的一侧城墙上刻着“宝鸡凤县”，另一侧的墙体上刻着“汉中留坝”，阁楼的正中央有一块木匾，上面书写着：柴关岭，三个大字。从宝鸡凤县这边穿过城门洞，就到了留坝境内，这就是一脚踏两地。
用无人机从空中俯瞰，柴关岭的地形的确很是险要，放在古代要想攻取这样一个关隘，绝对是一件困难的事。我在想这么一个重要的关隘，曾经肯定多次发生过各方势力的争夺，这样一个兵家必争之地，也会有过不少的脍炙人口的故事！
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