略阳火了，无可奈何的！
这个名不见经传的陕南贫困小县，为保住宝成线经停的几趟客运列车，向铁路部门隔空喊话，甚至不惜自曝家短——坦陈自身贫困的同时，对宝成铁路的依赖以及脆弱的经济结构，亦公之于众。
随后响应的，还有宝鸡凤县，以及甘肃的徽县、两当县。
坊间舆论多报以同情，但也有声音传出，“宝成线开行60年，仍是贫困县，火车刚停了两个月就影响经济发展了吗？”
但发展不好，青山绿水，也便成了阻碍生活的“穷山恶水”。。
铁路部门也有难处，好在9月20日，部分客运列车已恢复。
忐忑等待的心可以放下。
但留给人们的思考才刚刚开始，如略阳这般宝成沿线山区贫困县，它们的出路在何方？
经济结构着实脆弱
和陕西很多地方一样，“略阳”这个名字，可以追溯到年前。
如今，它是汉中市11区县之一,地处陕甘川三省交界，全县97.7%山地，国家级贫困县，28个深度贫困村。年，略阳县以67.54亿元位居汉中区县GDP第9位。
没有显著的资源优势，没有区位优势，没有产业优势，甚至略阳积极争取的宝成线客运，都算不上明显地交通优势——单线运输，没有枢纽。
一个山区县，经济中唱主角的，似乎应该是一产和旅游业，然长期以来，略阳偏偏二产独大，这得益于当地两家重要企业——略钢和略电，始于三线建设时期，与宝成铁路同样高龄。凭借这两家企业，略阳经济很长一段时期排在汉中山区县第一位。
但在年，受市场及企业沉淀多年问题影响，略钢停产息工。当年，略阳工业总产值同比下降57.6%，GDP下降13.2%。
过度依赖几家重工业企业，或是略阳经济结构脆弱的主因之一。
其年统计公报总结也很诚恳：工业企业大面积停产导致工业经济总量大幅下降，工业经济的下滑拉低了整个经济的发展水平，受其影响，投资和消费都出现一定程度回落……县域经济陷入转型期发展困境。
一荣俱荣，一损俱损。
年略钢停产后，略阳三大产业增加值的占比随即发生根本性变化——三产代替二产，一家独大，即使年略钢部分复产，局面仍没改变。
对于一二线城市来说，这样的三大产业比例是经济结构优化的体现。但被迫“优化”的略阳，获得的显然只有痛苦。
转型，何其艰难！
工业抗风险能力弱，略阳早有意识，这几年也在谋求转型。
相关文件显示，年略阳第一项工作目标，强调“在技改扩能上求突破，奋力打造百亿工业强县”；年则变成：“加快农业产业化步伐，精心打造特色农业品牌”。
对于工业的要求，不再是扩大产能，而是“加快结构调整升级，提升二产质量和效益”。但前面也说了，到年全国经济结构调整时，略钢仍然难逃停工熄火命运——工业经济升级变成了工业经济下滑。
重工业之外，作为山区县，可以靠山吃山，大力发展特色物产嘛！略阳的杜仲、乌鸡、天麻、猪苓均获得国家地理标志，也算小有名气。
翻看其政府工作报告，每年都会提到加快培育特色产业。但实际上，受限于技术与资金，规模化推进缓慢，深加工环节薄弱，难以取得更大的附加值。
▲略阳钢铁厂
根据略阳党建网年文章显示，略阳当时是全市唯一没有规模以上农产品深加工企业的县。
拿乌鸡养殖来说，年全县饲养总量为万只。但资料显示，年至年，略阳县的家禽饲养量在逐年下降。
陕南近几年发展较为迅速的循环经济，据政府
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/3347.html
